公交地鐵“一卡通”押金不會高于24元

　　晨報訊（主任記者 陳嬋嬋）目前沈陽地鐵、公交“一卡通”已進入全面測試階段，力爭在全運會前發售。

　　昨日記者采訪了沈陽地鐵公司、中標廠家等，了解沈陽城市一卡通最近進展、一卡通票卡相關信息。

　　“目前一卡通已經進入了后臺系統全面測試階段”，相關負責人表示，“測試內容包括幾千項，比如如何清分公交、地鐵的票款等”。

　　據介紹，必須確定是零錯誤后才能視為系統穩定。目前初期看運行很平穩。

　　卡面類型：可分普通卡、青少年卡、老人卡、異形卡

　　身兼“刷”公交車、地鐵、出租車、小額消費等多項功能的城市一卡通日前進入卡樣設計階段。

　　記者了解到，一卡通的大小與現行的公交卡一致，設計團隊將篩選出10余種報給政府，通過向市民征求意見，政府最終確定幾種票卡正式發售。

　　“票卡的設計思路主要是體現沈陽城市、文化的特點”，相關人士表示，“從卡面的類型大體可以分為普通卡、青少年卡、老人卡、異形卡等”。

　　購買充值：地鐵公交網點都行

　　相關人士表示，一卡通發售后，大家在地鐵、公交的網點都能購買、充值一卡通。

　　押金：肯定不會高于24元

　　此外，一卡通的押金會確定為多少，目前還未確定，下一步沈陽地鐵將把方案上報政府審批。但目前可以肯定的是押金不會高于現有公交IC（24元）的押金，并有可能低于該金額。

　　折舊費：是否收取還未確定

　　目前公交IC卡的“折舊費”是每個月扣除0.5元，相關人士表示，一卡通是否繼續收取折舊費還尚未確定。

　　實名制：預留實名制接口

　　那么，一卡通能實現實名制嗎？ 據介紹，在技術上不存在問題，而且也預留了實名制接口。但從目前國內的一卡通應用看，都沒實行實名制，這主要是簡化管理流程上的考慮。一旦實現實名制，可能丟失1元、5元大家也會掛失，但中間的人力成本遠不止5元，所以希望大家妥善保管。

　　押金和余額咋轉：方案報政府審批

　　“公交卡更換一卡通時，是否需要交費用、原卡的押金和余額咋轉等與市民關系密切的問題都將以方案的形式上報政府審批”。

　　刷卡機已具備兼容功能

　　目前，沈陽公交上的刷卡機基本都具備了兼容“刷公交”、“刷地鐵”的功能，屬于一卡通刷卡機。

　　在一卡通刷卡機正式上線后，金融IC卡（即帶芯片新銀行卡）和手機支付卡都能在刷卡機上使用。這也是一卡通刷卡機優于普通公交刷卡機的最大亮點。

　　“此前全國大范圍霧霾天氣，沈陽也被籠罩，我們也正巧進行刷卡機線上測試”，沈陽新松機器人自動化股份有限公司副總工程師孫澤俊說，“從測試效果看，我們的設備完全能夠適應惡劣的使用環境，一直使用正?！?。