【新戰略專訪】聯盟主席王宏玉全面解讀AGV產業最新發展態勢
人物介紹：王宏玉，新松高級副總裁、中國移動機器人（AGV）產業聯盟主席。1989年畢業于清華大學無線電系半導體器件與物理專業，同年被推薦到中科院沈陽自動化所讀模式識別專業碩士研究生，1992年畢業，獲得碩士學位并留所工作，開始從事AGV相關技術和產品的研發工作，2000年后進入沈陽新松機器人自動化股份有限公司任職。 
從1991到2019，二十余年間，AGV產業發生了哪些新變化？市場未來又將朝著什么樣的趨勢發展？近期，新戰略機器人全媒體特別采訪了王宏玉先生，新時期新環境下，這位資深專家對行業又有哪些新見解？我們一起去看看！1991年第一臺國產AGV落地應用至今，已經過去了28年。從最初只能依賴進口到有了自主開發落地應用的AGV產品，再到今天整個行業產業鏈上下游的逐漸完善，縱觀這28年的發展史，在王宏玉看來，最大的變化有三點。“從最初的被質疑到現在的普遍認可，這是一個很大的變化。”王宏玉表示，國內第一臺AGV的誕生起源于金杯公司被外商停止供貨后一次不甘心的嘗試，而作為當時研發團隊的骨干之一，王宏玉與中國AGV的故事也就此上演。盡管這個故事的開頭困難重重，但未來是光明的。經過了一年半的時間，沈自所研發的產品正式投入運營，獲得了金杯公司的認可，算的上是一個十分良好的開端。而在金杯公司之后，國產AGV在逐步主導國內市場的同時也獲得了國際用戶的好評，“我們現在一部分民族企業已經開始走向海外，這就證明，中國的AGV產品在國際上也是被認可的。”
汽車總裝線上的新松AGV
除了被普遍認可外，王宏玉認為第二個大的變化是“整體市場變大了，應用的行業越來越廣了，以前主要是在汽車跟煙草行業應用，現在電商、制造業等多個行業都能夠見到AGV的身影。”王宏玉談到，“再有一點就是，AGV從業的人數越來越多，現在各大科研院所、企業等都開始了在這一領域的布局。這也帶動了產業鏈上下游的企業的發展，尤其是核心零部件，實際上最初做AGV時核心零部件都是進口，但現在很多核心部件都可國產了，而且質量還不錯，一些整機廠也還比較認可。”產品被認可、市場不斷擴大、人才爭相涌入，在王宏玉看來，中國AGV的從無到有，從弱變強經歷了幾代人的努力，而當前行業的年輕血液，也承載著未來AGV邁向一個新的發展階段的希望。從參與第一臺國內AGV的研發，到入職新松，王宏玉不僅見證了中國AGV產業的崛起，也一路帶領著新松成長為國內最大的AGV公司。不過在新時期下，年輕創業公司的涌入也多多少少給老牌企業帶來了一些沖擊。但王宏玉認為這是一件好事“任何一個行業都需要不斷有后來人進來補充新鮮的血液，他們也會給行業帶來一些新的技術和模式，不斷給產品賦能，使之更適合于新時代用戶的需求，這對于整個行業來說是具有積極意義的，每個行業都有一個發展周期，AGV現在正處于蓬勃向上走的一個周期，這個周期里面年輕人可能貢獻更大”，至于是否會感到壓力，他也坦陳“面臨后來者的追趕，對于我們這些老牌企業來說壓力肯定是會有的，但是壓力可以轉換成動力，不然舒服日子過久了，企業的發展的動力也會慢慢消失。”
對于行業后進者的爭相涌入王宏玉樂見其成，他認為，新舊企業都各有優勢，“就整個市場來說，老牌企業憑借多年的積累在一些傳統行業優勢明顯，新進者想要去搶占這塊的份額可能不是很容易，但可以開拓一些新的行業，在新行業里面可以充分自身發揮把市場越做越大。做大蛋糕共同受益，才能推動行業往前發展。”而對于目前因為玩家增多而產生的一些競爭亂象，王宏玉也并不認為這將會給行業帶來多大的影響，“實際上行業并沒有那么亂，起碼一些民族企業都還是比較規范的。而類似于價格戰這種，都只是市場競爭的正常現象，每家企業的訴求不同，比如說老牌公司，可能要有一定的利潤，但創新創業公司要業績和項目經驗，出發點不一樣，選擇也就不一樣。”但他也表示企業要做好風險評估，超過了自身的承受范圍，企業長時間找不到盈利點也會被市場淘汰。當前的AGV市場正處于蓬勃向上時期，但撥開這層繁華背后我們可以看見的是，AGV目前主要的應用領域仍然主要集中在汽車和電商領域，在市場的拓展方面仍有很長一段路要走。
王宏玉認為，在開拓應用領域方面，可以在培育市場新模式和深挖細分行業兩方面下功夫“我們可以借鑒其他行業，原來是賣產品，下一步是賣服務，引進一些新的市場服務模式，同時引進一些金融的創新把整個市場帶起來；創新創業者可以多挖掘新市場，形成自己的優勢行業，這樣也可以防止惡性競爭。”不過，在拓展應用領域的同時，產品也需要不斷升級。應用場景越來越復雜，未來的AGV產品將會呈現怎樣的發展趨勢？對此，王宏玉也發表了自己的看法，他認為，未來的AGV產品將會朝著四個方向發展“一個是智能化，人工智能的發展將會不斷給AGV產品賦能；二是互聯性會更好，工業互聯網是未來的發展趨勢，作為工業互聯網其中的一部分，AGV必須要跟其他廠家的設備及系統能夠聯通，三是更加易用，最后則是云端化，讓所有的設備都可以通過云端平臺控制維護調度。”當然，智能化、互聯性、易用性的實現還有待行業繼續探索，未來還有很長一段路要走。例如互聯性的實現就涉及到產品標準化的問題，而標準化的制定也并非易事。目前，中國移動機器人（AGV）產業聯盟正在著手行業團標的制定，作為聯盟主席的王宏玉對此也發表了自己的看法，“標準的制定除了能夠使行業統一規范有章可循，對實現AGV產品的互聯也會起到關鍵性的推動作用，但是在制定標準的同時我們也有需要注意的地方，不能讓標準對行業創新形成束縛。”不管是培育市場新模式還是標準的制定，都需要整個行業一起去探索實踐，盡管道路曲折，但未來可期。
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